Réception d’un lot de 723 bus fournis par le constructeur chinois Yuton.
Les supporters de l’AFCON applaudissent la qualité et la fiabilité des transports marocains. Cette reconnaissance aurait eu une force décuplée si des bus électriques «Made in Morocco» avaient, eux aussi, incarné cette vitrine. Le potentiel industriel est là : métaux stratégiques pour batteries, écosystème automobile rompu aux chaînes lourdes, ambition renouvelable prête à alimenter la recharge des flottes et investisseurs nationaux prêts à relever le défi. Mais sans cap politique clair, la filière attend toujours le feu vert. Le coût humain de l’inaction pèse lourd : la pollution de l’air cause au Maroc 8.750 décès chaque année. L’enjeu dépasse le bitume urbain : emplois qualifiés, souveraineté industrielle, leadership africain et régional. Zoom sur une fenêtre industrielle encore ouverte, mais pour combien de temps ?
Trouvez l'intégralité de l'article dans notre édition du Mardi 30 Décembre 2025, disponible en kiosque.
