La politique du secteur repose sur des éléments fondamentaux liés notamment à la sécurité et à la stabilité dont jouit le Royaume, l'ouverture à l’investissement étranger, les infrastructures à grande capacité logistique et énergétique et la promotion du foncier industriel, outre les compétences marocaines dans le domaine industriel, a-t-il ajouté.
Les derniers chiffres du secteur au Maroc
Dans ce sens, le ministre a fait savoir que le Maroc est doté, actuellement, d’une capacité de production de 700.000 véhicules par an, avec une perspective d'atteindre un million de véhicules à l’horizon 2025, relevant que 480.000 véhicules ont été fabriqués l'année dernière.
Grâce au travail réalisé sur une durée de 20 ans, l'écosystème automobile au Maroc compte actuellement 160 usines qui emploient 220.000 travailleurs marocains, dont 15.000 ingénieurs œuvrant à la création de voitures de haute qualité, fabriquées à l'intérieur et à l'extérieur du Maroc.
Mezzour a également souligné que cet écosystème industriel a permis aux Marocains de nourrir l'ambition de fabriquer et de créer une marque marocaine de voitures en tirant parti d'un écosystème qui atteint un taux d'intégration de 65%, avec un moteur assemblé au Maroc et un châssis et des sièges fabriqués localement.
Il a relevé que "ce qui était un rêve il y a quelques années, à savoir fabriquer une voiture avec une marque marocaine de grande qualité et accessible au public, ou une voiture marocaine de luxe à hydrogène qui concurrencerait les marques internationales les plus en vue, est devenu une réalité aujourd'hui grâce à des compétences purement marocaines ».
Les exportations automobiles en 2022
Les ventes du secteur automobile ont, quant à elles, généré 111,28 milliards de dirhams (MMDH) en 2022, en hausse de 33% par rapport à 2021, selon l’Office des Changes.
Cette hausse concerne les ventes du segment de la construction (+40%), celles du segment du câblage (+28,9%) et, dans une moindre mesure, celles du segment de l’intérieur véhicules et sièges (+3,7%).
Au terme de l’année 2022, le secteur automobile se positionne en tant que deuxième meilleur secteur exportateur derrière les phosphates et dérivés.
Stellantis au Maroc
Stellantis est le deuxième plus grand groupe sur le marché avec environ 18% de parts de marché au T1-23. L'entreprise travaille à améliorer son dispositif de distribution et la structure de son réseau. L'usine de Kénitra a augmenté en 2022 son approvisionnement local à 60%.
Le groupe, né de la fusion du français Groupe PSA et de l'italo-américain Fiat Chrysler, a annoncé en novembre 2022 qu'il va investir 300 millions d'euros au Maroc et créer 2000 emplois dans les prochaines années. Il dit viser un doublement de sa capacité de production au Maroc afin de conquérir une part de marché de 22% dans la région d'ici à la fin de la décennie, tout en assurant un approvisionnement à 70% au niveau régional.
Le point sur la mobilité électrique
En novembre 2022, Ryad Mezzour avait indiqué que le Maroc dispose d'une capacité de production de 40.000 voitures électriques, notant qu'il est prévu d'atteindre 100.000 voitures électriques de conception marocaine. Le secteur de l'automobile emploie 220.000 ouvriers qualifiés, ce qui constitue un atout important pour attirer davantage d'investisseurs dans la perspective d’atteindre 200 MMDH de recettes d’exportations d'ici 4 ans.
Le Maroc, premier exportateur vers l'Europe
Le Maroc est devenu le premier exportateur de véhicules particuliers vers l'Europe. A ce titre, le Maroc dépasse notamment la Chine, le Japon, la Corée du Sud et les États-Unis.
La demande globale de voitures sur le marché européen, qui est le plus grand marché de voitures pour le Maroc, a cependant reculé, en 2022, de 26%. Sauf que les ventes marocaines ont enregistré une hausse de 50% sur ce marché.
Le Maroc dispose de 10.000 ingénieurs de conception de voitures de haut niveau, pour des marques allemandes, britanniques, françaises et américaines, et l'objectif est d'atteindre 50.000 ingénieurs en trois ans.
Les derniers chiffres du secteur au Maroc
Dans ce sens, le ministre a fait savoir que le Maroc est doté, actuellement, d’une capacité de production de 700.000 véhicules par an, avec une perspective d'atteindre un million de véhicules à l’horizon 2025, relevant que 480.000 véhicules ont été fabriqués l'année dernière.
Grâce au travail réalisé sur une durée de 20 ans, l'écosystème automobile au Maroc compte actuellement 160 usines qui emploient 220.000 travailleurs marocains, dont 15.000 ingénieurs œuvrant à la création de voitures de haute qualité, fabriquées à l'intérieur et à l'extérieur du Maroc.
Mezzour a également souligné que cet écosystème industriel a permis aux Marocains de nourrir l'ambition de fabriquer et de créer une marque marocaine de voitures en tirant parti d'un écosystème qui atteint un taux d'intégration de 65%, avec un moteur assemblé au Maroc et un châssis et des sièges fabriqués localement.
Il a relevé que "ce qui était un rêve il y a quelques années, à savoir fabriquer une voiture avec une marque marocaine de grande qualité et accessible au public, ou une voiture marocaine de luxe à hydrogène qui concurrencerait les marques internationales les plus en vue, est devenu une réalité aujourd'hui grâce à des compétences purement marocaines ».
Les exportations automobiles en 2022
Les ventes du secteur automobile ont, quant à elles, généré 111,28 milliards de dirhams (MMDH) en 2022, en hausse de 33% par rapport à 2021, selon l’Office des Changes.
Cette hausse concerne les ventes du segment de la construction (+40%), celles du segment du câblage (+28,9%) et, dans une moindre mesure, celles du segment de l’intérieur véhicules et sièges (+3,7%).
Au terme de l’année 2022, le secteur automobile se positionne en tant que deuxième meilleur secteur exportateur derrière les phosphates et dérivés.
Stellantis au Maroc
Stellantis est le deuxième plus grand groupe sur le marché avec environ 18% de parts de marché au T1-23. L'entreprise travaille à améliorer son dispositif de distribution et la structure de son réseau. L'usine de Kénitra a augmenté en 2022 son approvisionnement local à 60%.
Le groupe, né de la fusion du français Groupe PSA et de l'italo-américain Fiat Chrysler, a annoncé en novembre 2022 qu'il va investir 300 millions d'euros au Maroc et créer 2000 emplois dans les prochaines années. Il dit viser un doublement de sa capacité de production au Maroc afin de conquérir une part de marché de 22% dans la région d'ici à la fin de la décennie, tout en assurant un approvisionnement à 70% au niveau régional.
Le point sur la mobilité électrique
En novembre 2022, Ryad Mezzour avait indiqué que le Maroc dispose d'une capacité de production de 40.000 voitures électriques, notant qu'il est prévu d'atteindre 100.000 voitures électriques de conception marocaine. Le secteur de l'automobile emploie 220.000 ouvriers qualifiés, ce qui constitue un atout important pour attirer davantage d'investisseurs dans la perspective d’atteindre 200 MMDH de recettes d’exportations d'ici 4 ans.
Le Maroc, premier exportateur vers l'Europe
Le Maroc est devenu le premier exportateur de véhicules particuliers vers l'Europe. A ce titre, le Maroc dépasse notamment la Chine, le Japon, la Corée du Sud et les États-Unis.
La demande globale de voitures sur le marché européen, qui est le plus grand marché de voitures pour le Maroc, a cependant reculé, en 2022, de 26%. Sauf que les ventes marocaines ont enregistré une hausse de 50% sur ce marché.
Le Maroc dispose de 10.000 ingénieurs de conception de voitures de haut niveau, pour des marques allemandes, britanniques, françaises et américaines, et l'objectif est d'atteindre 50.000 ingénieurs en trois ans.
