Le ministre a souligné que cette option s’est avérée plus pertinente que celle d’un tunnel par le Tichka, compte tenu des résultats obtenus après des études préliminaires.
Baraka a affirmé que le gouvernement accorde une priorité particulière à cet axe de trafic, de par son impact sur le développement, d’où l’intérêt du choix de tunnel.
Ce choix s’est porté sur l’option de l’Ourika, a dit le ministre, étant donné que les études préliminaires réalisées par son département ont conclu qu’un trajet entre Marrakech et Ouarzazate, via le tunnel d’Ourika constitue une alternative plus efficace que celle du tunnel de Tichka.
Ces études, a-t-il poursuivi, ont révélé que le tunnel d’Ourika allait réduire le trajet pour les automobilistes de 80 minutes et pour les poids-lourds de 112 minutes, tandis que ce trajet n’était réduit que de 20 minutes pour les automobilistes et 29 minutes pour les poids lourds , selon les estimations réalisées concernant le tunnel de Tichka.
Baraka a insisté surtout sur la dimension développement apportée par ledit tunnel qui contribuera à l’épanouissement des régions concernées et par conséquent de tout le Royaume.
Le ministre a aussi souligné que des études plus poussées et plus détaillées seront effectuées cette année, moyennant une enveloppe budgétaire de 30 millions de dirhams. Pour ce faire, des travaux de terrain seront réalisés sur le site du passage envisagé, afin de compléter les études en question.
La mise en œuvre de ce projet "essentiel pour l'ensemble de la région" et pour le pays, sera lancée dans le cadre d'un partenariat entre les secteurs public et privé, a-t-il indiqué.
Baraka a affirmé que le gouvernement accorde une priorité particulière à cet axe de trafic, de par son impact sur le développement, d’où l’intérêt du choix de tunnel.
Ce choix s’est porté sur l’option de l’Ourika, a dit le ministre, étant donné que les études préliminaires réalisées par son département ont conclu qu’un trajet entre Marrakech et Ouarzazate, via le tunnel d’Ourika constitue une alternative plus efficace que celle du tunnel de Tichka.
Ces études, a-t-il poursuivi, ont révélé que le tunnel d’Ourika allait réduire le trajet pour les automobilistes de 80 minutes et pour les poids-lourds de 112 minutes, tandis que ce trajet n’était réduit que de 20 minutes pour les automobilistes et 29 minutes pour les poids lourds , selon les estimations réalisées concernant le tunnel de Tichka.
Baraka a insisté surtout sur la dimension développement apportée par ledit tunnel qui contribuera à l’épanouissement des régions concernées et par conséquent de tout le Royaume.
Le ministre a aussi souligné que des études plus poussées et plus détaillées seront effectuées cette année, moyennant une enveloppe budgétaire de 30 millions de dirhams. Pour ce faire, des travaux de terrain seront réalisés sur le site du passage envisagé, afin de compléter les études en question.
La mise en œuvre de ce projet "essentiel pour l'ensemble de la région" et pour le pays, sera lancée dans le cadre d'un partenariat entre les secteurs public et privé, a-t-il indiqué.
