Un design fonctionnel, esthétique et moderne
Le nouveau design du Complexe sportif Prince Moulay Abdallah le fera entrer dans la légende des stades mythiques planétaires aux normes internationales les plus récentes. Sa reconstruction est confiée à des entreprises chinoises leaderships en la matière à leurs actifs plusieurs stades bijoux déjà opérationnels.
Une forme rectangulaire avec des étages
L’une des nouveautés est sa forme rectangulaire différente de l’ancienne structure ronde. L’autre concerne les tribunes qui seront de deux étages. La troisième : la piste sera démantelée et remplacée par un espace multifonctionnel dédié entre autres aux photographes, aux séances d’échauffements des remplaçants et des plates-formes à multi-usage .
Accueil et fluidité
L’ancienne structure pouvait accueillir 45 000 spectateurs. La nouvelle passera à 65 000 places assises et confortables. Les tribunes seront totalement couvertes.
En plus des espaces destinées au public, des tribunes V. VIP et VIP avec 1300 sièges, des loges et un salon à l’arrière pour accueillir les spectateurs dits privilégiés.
Pour faciliter la fluidité, le déplacement entre les différents éléments constitutifs des tribunes, des entrées et des sorties pour le public, ainsi que l’ accès et des sorties exclusives pour les VIP et les VVIP, des ascenseurs , des passerelles et des issus de secours sont prévus…
Le nouveau design du Complexe sportif Prince Moulay Abdallah le fera entrer dans la légende des stades mythiques planétaires aux normes internationales les plus récentes. Sa reconstruction est confiée à des entreprises chinoises leaderships en la matière à leurs actifs plusieurs stades bijoux déjà opérationnels.
Une forme rectangulaire avec des étages
L’une des nouveautés est sa forme rectangulaire différente de l’ancienne structure ronde. L’autre concerne les tribunes qui seront de deux étages. La troisième : la piste sera démantelée et remplacée par un espace multifonctionnel dédié entre autres aux photographes, aux séances d’échauffements des remplaçants et des plates-formes à multi-usage .
Accueil et fluidité
L’ancienne structure pouvait accueillir 45 000 spectateurs. La nouvelle passera à 65 000 places assises et confortables. Les tribunes seront totalement couvertes.
En plus des espaces destinées au public, des tribunes V. VIP et VIP avec 1300 sièges, des loges et un salon à l’arrière pour accueillir les spectateurs dits privilégiés.
Pour faciliter la fluidité, le déplacement entre les différents éléments constitutifs des tribunes, des entrées et des sorties pour le public, ainsi que l’ accès et des sorties exclusives pour les VIP et les VVIP, des ascenseurs , des passerelles et des issus de secours sont prévus…
Des parkings en nombre suffisant
Il sera équipé de suffisamment de places de stationnement aussi bien à l’intérieur qu’ à extérieur.
L’accès nord disposera d’un parking à ciel ouvert et deux autres souterrains (4400 voitures et 340 autocars).
L’accès sud disposera de 3 parkings : un premier étage, un au sol et un au sous-sol (3100 voitures et 320 autocars).
Facilité d’accès
Pour une meilleure fluidité d’accès, une bretelle spéciale permettra une jonction directe entre l’autoroute, sens Casa-Rabat, et les parkings puis les accès du stade.
Une liaison Stade-Tramway et des ponts pour les piétons font partie du projet.
Un espace exclusivement athlétisme
Un espace dédié exclusivement à l’athlétisme fait partie de la nouvelle conception à quelques centaines de mètres du stade.
De même, la salle couverte sera remodelée selon les derniers normes en vigueur avec un design dans la continuité de celui du stade de foot et d’athlétisme.
Il sera équipé de suffisamment de places de stationnement aussi bien à l’intérieur qu’ à extérieur.
L’accès nord disposera d’un parking à ciel ouvert et deux autres souterrains (4400 voitures et 340 autocars).
L’accès sud disposera de 3 parkings : un premier étage, un au sol et un au sous-sol (3100 voitures et 320 autocars).
Facilité d’accès
Pour une meilleure fluidité d’accès, une bretelle spéciale permettra une jonction directe entre l’autoroute, sens Casa-Rabat, et les parkings puis les accès du stade.
Une liaison Stade-Tramway et des ponts pour les piétons font partie du projet.
Un espace exclusivement athlétisme
Un espace dédié exclusivement à l’athlétisme fait partie de la nouvelle conception à quelques centaines de mètres du stade.
De même, la salle couverte sera remodelée selon les derniers normes en vigueur avec un design dans la continuité de celui du stade de foot et d’athlétisme.
