Lors du point de presse tenu à l'Issue du Conseil de gouvernement, Mustapha Baitas a minimisé l’ampleur des importations marocaines des carburants russes, en rappelant les chiffres des dernières trois années dont la différence ne sont pas aussi conséquents qu'on aurait tendance à croire. « La part d’importation du gasoil russe a toujours été aux alentours de 9% » a-t-il souligné avant de renchérir : « En 2020, cette part a été de 9%, de 5% en 2021 avant d’augmenter à nouveau pour arriver à 9% en 2022».
Afin de répondre aux besoins du marché national, le Maroc mène une politique de diversification de ses sources en gasoil, dont celui en provenance de Russie. C’est en tout cas ce qu’a relevé Baitas tout en soulignant que « c’est grâce à l’importation du charbon russe que le Maroc a pu contrôler la facture de la production énergétique au cours de ces dernières années ».
Par ailleurs, Baitas a tenu à souligner que depuis le début de l’année de 2023, « les prix du gasoil sont quasiment identiques sur le marché international », tout en rappelant que le secteur des carburants est géré en fonction de la règle de l’offre et de la demande et que le fait d’importer du carburant se fait librement par les opérateurs nationaux.
Afin de répondre aux besoins du marché national, le Maroc mène une politique de diversification de ses sources en gasoil, dont celui en provenance de Russie. C’est en tout cas ce qu’a relevé Baitas tout en soulignant que « c’est grâce à l’importation du charbon russe que le Maroc a pu contrôler la facture de la production énergétique au cours de ces dernières années ».
Par ailleurs, Baitas a tenu à souligner que depuis le début de l’année de 2023, « les prix du gasoil sont quasiment identiques sur le marché international », tout en rappelant que le secteur des carburants est géré en fonction de la règle de l’offre et de la demande et que le fait d’importer du carburant se fait librement par les opérateurs nationaux.
